Durante el uso diario de los grupos electrógenos diesel, el motor diesel generalmente experimentará una pérdida de potencia y el factor de potencia del grupo electrógeno también se reducirá a 0,8. Entonces, ¿cómo lo usamos para mejorar el factor de potencia de los grupos electrógenos diesel?

(1) Uso razonable de motores;

(2) Mejorar la calidad de mantenimiento de los motores asíncronos;

(3) Motor síncrono: la potencia activa consumida por un motor síncrono depende de la carga mecánica del motor, mientras que la potencia reactiva depende de la corriente de excitación en el rotor. En estado subexcitado, el devanado del estator "absorbe" potencia reactiva de la red, y en estado sobreexcitado, el devanado del estator "envía" potencia reactiva a la red. Por lo tanto, el motor síncrono se puede utilizar como potencia de grandes equipos mecánicos y tiene las características de velocidad constante y operación a largo plazo.

El funcionamiento síncrono del motor asíncrono consiste en conectar correctamente los devanados trifásicos del rotor del motor asíncrono y conectar la corriente de excitación de CC para que funcione como motor síncrono, que es "motor asíncrono síncrono".

(4) Seleccionar razonablemente la capacidad de los transformadores de distribución y mejorar el modo de operación de los transformadores de distribución: Para los transformadores de distribución con índices de carga bajos, generalmente se adopta el método de "remoción, reemplazo, cierre y apagado" para aumentar sus índices de carga al valor óptimo, mejorando así el factor de potencia natural de la red.